Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительный этап и оформление документации | ||
| Разработка технологического регламента и проекта организации демонтажа троллейбусной линии | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальная диагностика опор, контактной сети и целостности фундаментов | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка сигнальных ограждений и предупредительных знаков по периметру зоны работ | м2 | 350 ₽ |
| Отключение и демонтаж контактной сети | ||
| Демонтаж медного контактного провода с нарезкой на мерные отрезки и смоткой в бухты | м.п. | 170 ₽ |
| Снятие стального несущего троса, поперечин и фиксирующих зажимов | м.п. | 120 ₽ |
| Демонтаж секционных изоляторов, воздушных стрелок и кривых держателей | шт. | 1 500 ₽ |
| Разборка натяжных устройств, грузовых компенсаторов и анкерных веток | компл. | 2 400 ₽ |
| Разборка опорных конструкций и кронштейнов | ||
| Демонтаж металлических опор контактной сети методом газокислородной резки у основания | шт. | 2 800 ₽ |
| Демонтаж кронштейнов, консолей и растяжек с опор с отрезкой анкерных креплений | шт. | 950 ₽ |
| Снятие надставок, траверс и арматуры с железобетонных стоек вручную | шт. | 750 ₽ |
| Разрушение бетонных фундаментов и цоколей | ||
| Разрушение железобетонных опор гидромолотом (масса экскаватора свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Разрушение монолитного бетонного фундамента опоры гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритного бетона бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж кабельных и питающих линий | ||
| Отключение и демонтаж кабельных трасс, идущих по опорам, с маркировкой жил | м.п. | 120 ₽ |
| Демонтаж распределительных шкафов и пунктов питания троллейбусной сети | шт. | договорная |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя и грунта экскаватором с погрузочным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Ручная погрузка демонтированной арматуры, цветного металла и мелкого мусора | м3 | 220 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных актов | т | договорная |
| Завершающие работы и отчётность | ||
| Сортировка материалов на площадке (сталь, медь, бетон, изоляция) | м3 | 140 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж троллейбусных линий представляет собой комплекс работ по снятию контактной сети, опор, кронштейнов и сопутствующих элементов городской инфраструктуры. Эта услуга востребована в Нижнем Новгороде при модернизации транспортных магистралей, изменении маршрутов, капитальном ремонте дорожного покрытия или полном выводе троллейбусного движения на отдельных участках. Часто необходимость демонтажа возникает у управляющих компаний, подрядных организаций и собственников объектов, чьи территории прилегают к старым линиям, которые мешают строительству или благоустройству.
Типовые причины обращения включают освобождение пространства под новую застройку, замену устаревших конструкций, устранение аварийных участков сети, а также подготовку к реконструкции дорог и инженерных коммуникаций. Самостоятельный разбор троллейбусной линии без специальных знаний и допусков крайне рискован: работы ведутся на высоте и вблизи действующих объектов, а остаточное напряжение в проводах может представлять угрозу для жизни. Доверять такую задачу следует профессионалам, владеющим отработанной технологией и имеющим опыт работы с городскими сетями. Специалисты оценивают состояние опор, натяжение проводов и способы крепления, чтобы выбрать безопасную методику демонтажа, исключающую повреждение соседних конструкций и обеспечивающую сохранность подземных коммуникаций.
Общий порядок демонтажа троллейбусной линии начинается с детального обследования объекта, на котором фиксируются все элементы сети: провода, изоляторы, растяжки, опоры и фундаменты. На основе этой информации составляется план последовательности операций, определяются точки временного закрепления и способы безопасного спуска материалов. Затем проводится отключение питающих кабелей и заземление контактной сети — это обязательное условие, которое исключает поражение электрическим током. После этого рабочие приступают к снятию проводов с использованием ручного инструмента и специализированных приспособлений для ослабления натяжения.
В зависимости от доступа к объекту и высоты опор применяется соответствующая техника: автовышки, телескопические подъемники или передвижные леса для работы на высоте. Для валки металлических и железобетонных опор используется автокран с грузозахватными устройствами, а для дробления фундаментных оснований — перфораторы и отбойные молотки. Все работы ведутся с соблюдением правил безопасности: персонал обеспечен касками, страховочными системами, диэлектрическими перчатками и защитными очками. На каждом этапе контроля состояния конструкций применяются измерительные приборы, а порядок действий строго регламентируется внутренними инструкциями, что позволяет минимизировать риски и выполнить демонтаж в установленные сроки.
Условия выполнения демонтажа троллейбусных линий и итоговая стоимость определяются индивидуально для каждого объекта, поскольку на расчет влияет сразу несколько факторов. Основными параметрами выступают общая протяженность сети, количество опор и кронштейнов, материал конструкций, сложность доступа к месту работ, а также необходимость сохранения отдельных элементов для повторного использования. Дополнительно учитывается состояние грунта вокруг фундаментов, наличие подземных кабелей и трубопроводов, а также пожелания заказчика по срокам и этапности выполнения.
При формировании сметы для объектов, где требуется официальная документация, расценки в смете могут опираться на нормативные базы ФЕР и ГЭСН, что обеспечивает прозрачность расчетов и соответствие отраслевым стандартам. Для многих заказчиков важно, чтобы применяемые позиции были идентифицированы по кодам ОКПД 2, так как это упрощает согласование и проверку затрат при бюджетном финансировании. Если объект не требует строгой сметной документации, стоимость определяется исходя из объема работ, необходимой техники и количества задействованных специалистов. В любом случае, точный расчет производится после выезда инженера на площадку, где он оценивает реальные условия и согласует с клиентом перечень операций.
Комплексный подход к заказу демонтажных работ под ключ означает, что компания берет на себя все этапы: от первой консультации до финальной уборки территории. Клиенту достаточно оставить заявку или позвонить, чтобы специалист уточнил задачу и договорился о выезде для осмотра линии. На месте инженер фиксирует объем предстоящего демонтажа, обсуждает сроки и пожелания заказчика, после чего готовит предложение с детализацией этапов. После согласования условий составляется график работ, подбирается необходимая техника и формируется бригада, прошедшая инструктаж по технике безопасности.
Непосредственно перед началом объекта подготавливается: ограждаются опасные зоны, отключаются питающие кабели, выполняются временные крепления для страховки. Сам процесс демонтажа ведется последовательно, с разделением материалов на металлолом, подлежащий вывозу, и конструкции, которые можно передать заказчику. По завершении основных операций проводится тщательная уборка площадки, погрузка и вывоз образовавшегося мусора с обязательной сортировкой отходов. Такой порядок позволяет организовать работы аккуратно, без лишних простоев и с минимальными неудобствами для окружающей инфраструктуры. Чтобы получить детальную консультацию и рассчитать стоимость под вашу задачу, достаточно заполнить онлайн-заявку на сайте или позвонить по указанным контактам — менеджер оперативно свяжется и назначит удобное время для встречи на объекте.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Нижний Новгород, Яблоневая ул., 28к5 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |